Casco Alpinestars Supertech R10 Team - negro mate/rojo carbon fluo/azul

Calota exterior

• Utiliza tecnología de moldeo con una combinación multicompuesto que incluye una capa exterior de carbono 3K de alta densidad, una capa de compuesto de carbono unidireccional, una capa de fibra de aramida y una de fibra de vidrio.
  
• La capa exterior de carbono 3K de alta densidad proporciona resistencia y eficiencia en la disipación de energía sobre la calota.
  
• Esta combinación de capas compuestas, creada mediante la unión de todos los elementos con resina epoxi ya aplicada sobre la fibra preimpregnada, controla a la perfección la proporción ideal de resina y fibra para maximizar la resistencia, el rendimiento mecánico y la ligereza. Esto proporciona una mejor gestión de la energía y limita la deflexión de la calota exterior, lo que permite una mayor distribución de la energía y una mejor absorción por el revestimiento de EPS.

Calota interior

• Cuatro calotas interiores: la construcción está optimizada para garantizar un ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, lo más importante, mejora la eficacia del casco en caso de impacto.
  
• Revestimiento de EPS multidensidad de ocho piezas con seis densidades específicas estratégicamente ubicadas en diferentes zonas para garantizar una excelente absorción de la energía de las fuerzas de impacto disipadas sobre la calota exterior. Calota, así como un ajuste ceñido y cómodo.
  
• Gestión de fuerzas lineales y oblicuas: la superficie interior de EPS es lisa, creando un área optimizada de baja fricción para una gestión superior de impactos oblicuos.
  
• Para ayudar a combatir y mitigar las fuerzas de impacto rotacionales, oblicuas y lineales, la superficie interior del forro de EPS se diseñó con una superficie de baja fricción, pulida para ser lisa y con un recubrimiento especial para reducir aún más la fricción. Esto permite que el forro se mueva contra el EPS, permitiendo así que la cabeza del motociclista se mueva de forma independiente dentro del casco, o viceversa. Esto puede reducir significativamente la cantidad de fuerza transmitida a la cabeza, el cuello, el cerebro y la columna vertebral por un impacto oblicuo, a la vez que reduce la posibilidad de una conmoción cerebral.
  
• Sistema de ajuste A-Head: permite que el casco se ajuste exactamente a las preferencias del motociclista, ya que permite ajustar tanto la altura como el ángulo en el que se asienta sobre la cabeza.
  
• El EPS está equipado con el sistema de ajuste A-Head, que permite una configuración específica que se puede adaptar a la profundidad de la cabeza del motociclista en el casco, así como a la distancia hacia adelante o hacia atrás del casco. Inclinado

Aerodinámica

• Desarrollado con simulaciones de CFD, validado en túnel de viento y en circuito, el casco Supertech R10 está optimizado para ofrecer un rendimiento de baja resistencia aerodinámica y estabilidad aerodinámica.
  Incluye dos alerones aerodinámicos independientes (uno estándar y otro de competición, más largo). Ambos están equipados con juntas elásticas que permiten que el alerón se desprenda de la calota si sufre un impacto significativo, independientemente del ángulo, para reducir la energía rotacional potencial.
  
• Aletas laterales para reforzar la estabilidad del Supertech R10 y mejorar la resistencia aerodinámica.
• La visera cuenta con turbuladores para mejorar el rendimiento aeroacústico.

Ventilación

• Contiene 11 puntos de ventilación, sin incluir el puerto ocular, con 7 entradas, 3 en la mentonera y 4 en la parte superior del casco, además de 4 salidas de aire, con 2 puertos laterales en la mentonera y 2 en la parte superior trasera.
  
• Los puertos de ventilación se integran directamente con la calota del casco mediante una serie de conductos de aire a través del forro interior de EPS.
  
• Flujo de aire El aire entra por los puertos y circula activamente sobre y alrededor de la cabeza del piloto a través de una serie de canales, para luego ser extraído por la parte trasera del casco.
  
• La ventilación superior cuenta con un gran deslizador central que canaliza el aire hacia la parte superior de la cabeza para mayor comodidad. Cuando está abierto, cuenta con respiraderos para la extracción de aire caliente de la frente del piloto.
  
• Bajo el alerón trasero hay dos respiraderos de extracción para una evacuación eficaz del aire caliente.
  
• Los respiraderos de la barbilla están formados por dos aberturas ubicadas en la parte delantera del casco, a los lados del mecanismo de bloqueo de la visera. Cada solapa tiene una pestaña en la esquina que se utiliza para abrir o cerrar el respiradero. El aire que entra por este punto se canaliza hacia el interior de las viseras, creando un flujo de aire laminado que previene eficazmente el empañamiento.
  
• Los respiraderos de la mentonera extraen el aire húmedo al exterior del casco.

Características de la visera:

• Mecanismo de la visera equipado con componentes de bloqueo metálicos para evitar que se desprenda indeseada durante los impactos, bloqueado en la posición cerrada por un bloqueo metálico frontal.
  
• La visera tiene dos características: un cierre metálico. Palanca con mecanismo de bloqueo para evitar que la pantalla se desprenda indeseadamente durante impactos o choques, además de una línea lateral rebajada para maximizar el campo de visión, que se suma a una ventana ocular ya amplia que proporciona 220° de visibilidad lateral y 57° de visibilidad vertical para una gran comodidad de conducción.
  
• La pantalla se puede cambiar o quitar fácilmente gracias a su sistema de liberación rápida, seguro y sin herramientas.
  
• Equipada con una pantalla de clase óptica 1 de 3 mm de grosor, con un tratamiento antirayaduras y antivaho. La pantalla está equipada con pasadores internos para alojar lentes Pinlock® y tear-offs.

Forro extraíble

• Los forros son extraíbles y lavables, y están fabricados con tejidos con tratamientos antimicrobianos.
  
• Las almohadillas de la coronilla y del cuello están conectadas elásticamente mediante una construcción de cuatro paneles (frontal, laterales y trasero) para un ajuste óptimo con el grosor de espuma adecuado.
  
• Las almohadillas para las mejillas, equipadas con espuma y tejidos, ofrecen comodidad y transpirabilidad. Además, cuentan con un sistema de extracción de emergencia que permite que el personal de apoyo en pista y el personal médico las retiren fácilmente. Además, cuentan con un canal para la instalación de un sistema de hidratación.
  

Perfil de la mentonera

• Base esculpida para proporcionar una sección de alivio; el perfil inferior está elevado para dejar espacio a la clavícula.