Manillar Biltwell- Zero - TBW - Negro

Estos manillares están fabricados con tubos de cromoly 4130 de pared de 0,120” doblados con mandril CNC sin soldadura. Disponible en dos estilos: las barras lisas son para aplicaciones personalizadas y no tienen ranuras, hoyuelos ni extremos almenados. TBW con manubrio insertado funciona con aceleradores regulares operados por cable, y si quita el tapón del extremo negro, aceptará el módulo de control de acelerador por cable de Harley. Estas barras tienen ranuras a cada lado para los controles manuales H-D originales y una ranura de salida en el centro para el cableado interno.

Detalles técnicos

Cromoly 4130 de .120” sin costuras
Curvas de mandril CNC
ED negro o acabado cromado
1" O.D. disponible en liso para aplicaciones personalizadas o TBW con inserto para aceleradores regulares operados por cable, y si quita el tapón del extremo negro, aceptará el módulo de control de acelerador por cable de Harley
TBW con opción de inserción tiene un D.E. de 1 pulg. con un D.I. de 20,9 mm.
La opción suave tiene un diámetro exterior de 1 pulg. con un D.I. de 19,4 mm.
Technischer Überwachungsverein (Asociación de Inspección Técnica, o TüV) en Alemania es un laboratorio independiente que prueba la resistencia a la fatiga, la calidad de fabricación y el ajuste para una amplia gama de productos de consumo, con especial énfasis en componentes y accesorios para automóviles y motocicletas. Los manillares y torretas Biltwell que han recibido la verificación TüV se encuentran entre las piezas de motocicleta más resistentes y mejor probadas del mundo.

Forma y Función

No moleteamos nuestras barras porque hacerlo reduce el área de superficie donde el manillar hace contacto con las bandas, lo que compromete el poder de sujeción. Las torretas de acero originales y del mercado de accesorios que se encuentran comúnmente en los cruceros y los gemelos grandes personalizados tienen una densidad de material 4 veces mayor que el aluminio. Esta densidad no permite que el moleteado muerda el material de la contrahuella, lo que a su vez compromete la fuerza de sujeción.