MOOSE OFFROAD
Línea de Clutch trenzada de acero inoxidable - Línea de Clutch trenzada de acero inoxidable - Evo 125/200/250/300
Línea de Clutch trenzada de acero inoxidable - Línea de Clutch trenzada de acero inoxidable - Evo 125/200/250/300
Precio habitual
$1,944.31 MXN
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$2,279.53 MXN
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Descripción
Descripción
- Los extremos de unión giratoria son el secreto para un montaje más sencillo y garantizan una instalación sin torceduras ni tensiones.
- Venhill Engineering en el Reino Unido fabrica líneas de frenos y embragues de acero inoxidable Moose Offroad con las más altas especificaciones
- Cada línea está hecha de manguera recubierta de DuPont Teflon® de primera calidad, envuelta con acero inoxidable de fabricación británica y recubierta de PVC para protección y excelente apariencia.
- Se utilizan botas de protección de goma y tubos extrarígidos para proteger las áreas vulnerables del calor y los impactos y para evitar que la manguera se doble bajo compresión.
- Cada línea está diseñada para soportar un mínimo de 14.000 psi.
- La instalación de líneas de acero inoxidable Moose Offroad proporciona un gran aumento en el rendimiento al reducir significativamente la expansión bajo presión y la absorción de agua en comparación con las mangueras de goma originales.
2009 Beta EVO 125 | 2009 Beta Evo 200 2T | 2009 Beta Evo 250 2T | 2010 Beta EVO 125 | 2010 Beta EVO 200 | 2010 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2011 Beta EVO 125 | 2011 Beta EVO 200 | 2011 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2012 Beta EVO 125 | 2012 Beta EVO 200 | 2012 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2012 Beta EVO 300 | 2013 Beta EVO 125 | 2013 Beta EVO 200 | 2013 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2013 Beta EVO 300 | 2014 Beta EVO 125 | 2014 Beta EVO 200 | 2014 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2014 Beta EVO 300 | 2015 Beta EVO 125 | 2015 Beta Evo 200 2T | 2015 Beta Evo 250 2T | 2015 Beta Evo 300 2T | 2016 Beta EVO 125 | 2016 Beta Evo 200 2T | 2016 Beta Evo 250 2T | 2016 Beta Evo 300 2T | 2017 Beta EVO 125 | 2017 Beta Evo 200 2T | 2017 Beta Evo 250 2T | 2017 Beta Evo 300 2T | 2017 Beta Evo 300 SS 2T | 2018 Beta EVO 125 | 2018 Beta Evo 200 2T | 2018 Beta Evo 250 2T | 2018 Beta Evo 300 2T | 2018 Beta Evo 300 SS 2T | 2019 Beta EVO 125 | 2019 Beta EVO 200 | 2019 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2019 Beta EVO 300 | 2019 Beta EVO 300 SS | 2020 Beta EVO 125 | 2020 Beta EVO 200 | 2020 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2020 Beta EVO 300 (2 Stroke) | 2020 Beta EVO 300 SS | 2021 Beta EVO 125 | 2021 Beta EVO 200 | 2021 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2021 Beta EVO 300 (2 Stroke) | 2021 Beta EVO 300 SS (2 Stroke) | 2022 Beta EVO 125 | 2022 Beta EVO 200 | 2022 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2022 Beta EVO 300 (2 Stroke) | 2022 Beta EVO 300 SS (2 Stroke) | 2023 Beta EVO 125 | 2023 Beta EVO 200 | 2023 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2023 Beta EVO 300 (2 Stroke) | 2023 Beta EVO 300 SS (2 Stroke) | 2024 Beta EVO 125 | 2024 Beta EVO 200 | 2024 Beta EVO 250 (2 Stroke) | 2024 Beta EVO 300 (2 Stroke) | 2024 Beta EVO 300 SS (2 Stroke)
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